解决pag在汽车电气空调中的应用 & 制冷压缩机

到2030年,全球将有1.25亿辆电动汽车上路, 其中许多将在其交流系统中使用电动压缩机. 然而, 为他们的交流系统选择合适的油的复杂性意味着原始设备制造商和机械工程师往往不能做出最有效的选择. 这里的博士. Liz Dixon,全球技术总监 Shrieve,解释了为什么 polyalkylene乙二醇 (PAGs)是混合动力和电动汽车空调的首选润滑剂.

混合动力和电动汽车(HEV)市场正在迅速增长,并推动电动空调压缩机的使用, 环保立法正引导空调原始设备制造商(oem)使用更环保的制冷剂.

这项新法规包括欧盟指令2006/40/EC,该指令于2017年全面生效. 这项立法适用于移动空调(MAC)系统,用美国的话说 欧洲委员会, "规定在2011年1月1日后获批准的车辆的空调系统不得充装全球变暖潜势(GWP)高于150的氟化温室气体".

从R134a到R1234yf

遵循这一指示导致了开发和采用 R1234yf, 联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)确认的一类氢氟烯烃(HFO)制冷剂 GWP为1.0. 除此之外, R1234yf冷冻机油 具有低臭氧消耗潜力(ODP). 发展成为R134a制冷剂的滴入式替代品, R1234yf现已成为新车型的行业标准 R134a 正在逐步淘汰.

不幸的是, R1234yf化学结构确保了低GWP,但也会导致制冷剂稳定性问题, 因为HFO R1234yf分子的化学反应性比R134a更强. 为了解决这个问题,适当的润滑剂对于长期运作至关重要. 那么,如何选择这种润滑剂呢? 星际网投下载已经深入探讨了这个话题 技术润滑油分析 但归根结底是化学反应.

当然, 润滑油的核心特性良好-粘度, 润滑性和热稳定性-多年来一直是选择的中心. 但是R1234yf的分子结构导致了高水平的化学反应, 润滑剂必须具有正确的稳定性,以抵消制冷剂固有的反应性, 除了与这种新型制冷剂适当的混溶性能. 在这方面, PAG润滑油 拥有最优惠的属性.

首选的化学

电气系统需要进一步考虑润滑剂的电气性能. 从历史上看, PAGs的导电性高于业界所能接受的水平, 这些水平很大程度上是残余催化剂等因素的结果, 润滑剂中的酸性和水分. 这造成了pagesas不适用于半密封和密封系统的看法.

许多基于聚苯胺的溶液具有这样的电性能的原因是它们的配方和加工方式. 如果这些PAGs是在更严格的条件下处理,以达到更高的纯度水平, 你得到的污染物更少, 以及一种完全安全的混合动力和电动压缩机系统润滑油. 这是 化学专家 在开发时考虑 ZEROL高清,这克服了以往PAG化学物质所带来的担忧.

ZEROL高清 是专为满足电动压缩机长期使用需求而设计的复杂的双端封头pagbased润滑油吗 R1234yf制冷剂. 它也适用于带传动系统,采用R1234yf和向后兼容的R134a, 减少交叉污染的机会. 该润滑剂有多种粘度等级,并通过专门开发的添加剂技术进行了优化,以提高系统性能, 效率, 稳定, 和长寿.

最重要的是,星际网投评级将其领先的技术专长用于 ZEROL高清, 确保它是有效的制造,以去除残留的污染物,影响润滑剂的导电性. 因为这个, ZEROL高清显示35kv的介电强度和1010欧姆-厘米的电阻, 使其更适合在电力驱动系统中使用. 与这些属性, 该产品是PAG的一个例子,是一个通用适用于机械和电子mac, 也是一种优先选择 多元醇酯 (坡).

坡的缺点

随着电动压缩机的使用越来越多, 有一些动向,poe被用作MAC润滑油. 这个问题是,poe有内在的化学稳定性较低的ZEROL高清, PAG, 作为基液的选择,它们在稳定R1234yf制冷剂方面是不够的.

还有长期的影响, 当星际网投下载观察poe和PAGs如何对水的进入作出反应时,星际网投下载可以看到这一点. 尽管pages具有吸湿性,因此它们确实从环境中吸收水分, 这种侵入的水氢直接与PAG分子结合而不引起化学反应.

这种氢键阻止水在系统中自由存在并与系统组件反应, 因此,结合的水分子不会造成金属腐蚀等问题.

但poe就不是这样了,它暴露在水里就会发生化学反应. 水可以使酯分解成它们的组成部分, 什么会产生酸性副产品,导致系统中进一步的化学不稳定性.

结论

很明显,在R1234yf电气MAC系统中,高质量的PAG化学物质几乎在所有情况下都优于poe, 这就是为什么星际网投下载敦促压缩机oem和机械工程师使用它们作为润滑剂的选择. 该行业面临的挑战是如何阻止基于劣质PAG和POE化学物质的无效售后润滑剂的流动,从而影响压缩机的长期性能. 只有专注于出色的化学反应,并与瑞福这样的专家合作,星际网投下载才能打击错误信息,确保PAG解决方案支持不断增长的电动汽车市场.

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